Å skifte et sykkeldekk (også kalt et dekkhus) er en enkel vedlikeholdsoppgave-enten du skifter ut et utslitt-dekk, oppgraderer til en ny modell eller reparerer et dekk med uopprettelig skade (f.eks. en kutt sidevegg). Prosessen bygger på trinnene for utskifting av innerrøret, men innebærer å fjerne hele dekket fra felgen. Nedenfor er en trinn-for-trinnveiledning for alle sykkeltyper (vei, fjell, hybrid, fettsykkel) med profesjonelle tips for suksess:
Verktøy du trenger
1) Dekkspaker (2–3 plastspaker er best; unngå metall for å forhindre felgskader)
2) Nytt dekk (tilpass størrelsen til felgen og sykkelen din: for eksempel 700x28c for vei, 29x2,35 for fjell-sjekk det gamle dekkets sidevegg for størrelse)
3) Nytt indre rør (valgfritt, men anbefalt hvis det gamle røret er slitt eller flatt)
4) Sykkelpumpe (med Presta/Schrader-ventilkompatibilitet)
5) Ekstrautstyr:
* Felgtape (bytt ut hvis skadet)
* Dekkforsegling (for punkteringsbeskyttelse)
* Rag (for å rengjøre felgen)
* Hansker (for å beskytte hendene mot skarpt rusk)
Trinn 1: Fjern hjulet fra sykkelen
Følg de samme trinnene som for å bytte slange:
1. Forhjul: Slipp felgbremsene (klem kaliperarmene eller bruk hurtig-utløserspaken), åpne hjulets hurtig-utløser/akselmutre, og løft hjulet ut av gaffelen.
2. Bakhjul: Skift kjedet til det minste tannhjulet, slipp felgbremsene, åpne hurtigutløser-/akselmutrene og trekk hjulet ut (det kan hende du må skyve giret bakover for å frigjøre kjedet).
3. Plasser hjulet på en flat, ren overflate (dekksiden opp).
Trinn 2: Tøm innerrøret helt
1. Schrader-ventil: Trykk pinnen i midten til all luft er borte (bruk en dekkspak eller pumpehode om nødvendig).
2. Presta-ventil: Skru av låsemutteren på toppen, og trykk deretter på pinnen for å tømmes helt.
3. Sørg for at slangen er helt flat-dette gjør det mye enklere å fjerne dekk.
Trinn 3: Fjern det gamle dekket fra felgen
1. Stikk en vulst av felgen: Sett inn en dekkspak under dekkvulsten (kanten) omtrent 6 tommer fra ventilstammen. Skyv ned for å løfte vulsten over felgkanten, hekt deretter spaken på en eik for å holde den på plass.
2. Trykk resten av den første vulsten: Sett inn en andre dekkspak 2–3 tommer unna den første. Skyv den rundt kanten for å løfte hele den første vulsten av kanten.
3. Fjern innerslangen: Trekk ventilstammen ut av felghullet, og trekk deretter innerslangen forsiktig ut under den gjenværende dekkvulsten (lagre den for et nødhjelpssett om nødvendig).
4. Stikk den andre vulsten av felgen: Med den indre slangen fjernet, bruk hendene (eller dekkspakene om nødvendig) for å løfte den andre vulsten av dekket av felgen. Hele det gamle dekket skal nå være fritt for felgen.
Trinn 4: Klargjør felgen og nytt dekk
1. Inspiser og rengjør felgen: Tørk av felgoverflaten med en fille for å fjerne smuss, rusk eller gammel dekkforsegling.
2. Sjekk felgtapen: Sørg for at felgtapen (gummi/plaststrimmel som dekker felgens eikerhull) er intakt og sentrert. Hvis den er sprukket, forskjøvet eller mangler, skift den ut umiddelbart-en skadet felgtape forårsaker flater ved å klemme innerrøret mot felgens metallkanter.
3. Pakk ut det nye dekket: Legg det nye dekket flatt og kontroller at størrelsen samsvarer med det gamle dekket (f.eks. 700x28c, 29x2,35). For retningsbestemte dekk (merket med en pil), sørg for at pilen peker i hjulets rotasjonsretning (forover når sykkelen beveger seg).
Trinn 5: Installer det nye dekket på felgen
1. Monter den første vulsten: Start med å justere dekkets ventilstammehull med felgens ventilhull. Bruk hendene til å presse den første vulsten av dekket inn i felgens kanal, og jobb deg rundt hjulet. For trange dekk kan det hende du må bruke en dekkspak forsiktig-men unngå å tvinge den (dette kan skade dekkhuset).
2. Installer det nye indre røret (valgfritt, men anbefalt):
* Blås opp det nye indre røret delvis (5–10 psi) for å gi det form (hindrer vridning/klemming).
* Skyv ventilstammen gjennom felghullet og dekkets ventilhull.
* Stikk innerslangen under den første vulsten på dekket, og jobb deg rundt felgen. Pass på at slangen ikke er vridd eller klemt mellom dekket og felgen.
3. Monter den andre vulsten: Start ved ventilstammen, bruk hendene til å presse den andre vulsten på dekket inn i felgens kanal. Arbeid deg rundt hjulet, hold vulsten sentrert i felgens midtkanal (dette gir deg ekstra slakk for å montere den siste delen).
4. Fullfør den siste delen: Hvis de siste 6–8 tommer av vulsten ikke passer med hendene, bruk to dekkspaker forsiktig:
* Sett inn spakspissen under vulsten, men skyv bare nok til å skyve den over kanten.
* Beveg spakene litt om gangen for å unngå å klemme røret.
5. Kontroller ventilstammen: Sørg for at ventilstammen er rett og helt utstrukket gjennom felghullet. Stram Presta-ventillåsemutteren (hvis aktuelt).
Trinn 6: Blås opp det nye dekket
1. Blås opp sakte og kontroller sete: Fest pumpehodet til ventilen og blås opp i korte støt (10–15 psi om gangen). Etter hvert brudd, snurr du hjulet og kontroller at dekkvulsten sitter jevnt rundt felgen (du vil høre et svakt "popp" når vulsten låses på plass).
Hvis perlen buler eller trekker seg bort fra kanten, tøm den litt ut og juster perlen for hånd før du fortsetter.
2. Blås opp til anbefalt trykk: Når vulsten sitter jevnt, blås dekket opp til trykkområdet som er trykt på dekkets sidevegg (f.eks. 35–80 psi for hybridsykler). Se dekktrykkveiledningen for justeringer basert på førerens vekt og forhold.
3. Siste inspeksjon: Snurr hjulet for å sikre at dekket er sentrert på felgen og ikke gni mot seg selv eller felgen. Sjekk at ventilstammen er rett.
Trinn 7: Installer hjulet på nytt
1. Forhjul: Skyv hjulet tilbake i gaffelen, juster akselen med utløpene, og lukk hurtig-utløserspaken (eller stram akselmutrene slik at de sitter fast). Koble til felgbremsene igjen og test at de ikke gnis mot dekket.
2. Bakhjul: Rett inn hjulet med rammeutløpene, tre kjedet på det minste tannhjulet, og lukk hurtig-akselmutrene. Juster giret om nødvendig for å sikre jevn giring. Koble til felgbremsene igjen.
3. Testtur: Ta en kort, sakte prøvetur for å bekrefte at dekket er sikkert, bremsene fungerer og det er ingen uvanlige lyder eller vibrasjoner.
Profesjonelle tips for suksess
1. Retningsbestemte dekk betyr noe: Monter alltid retningsbestemte dekk med pilen pekende fremover (rotasjonsretning). Montering bakover reduserer trekkraften og øker rullemotstanden.
2. Bruk dekkspaker forsiktig: Metallspaker kan skrape felger eller kutte dekkhus-feste seg til plastspaker. Bruk aldri en skrutrekker eller annet skarpt verktøy (dette vil skade dekket/felgen).
3. Smør vulsten (for trange dekk): Hvis dekket er ekstremt stramt (vanlig med nye landeveisdekk), påfør en liten mengde såpevann eller dekksmøremiddel på felgkanten. Dette hjelper perlen til å gli på plass uten skade.
4. Bytt felgtape når du er i tvil: En erstatning på $5 felgbånd kan redde deg fra endeløse flater forårsaket av en skadet stripe.
5. Legg til tetningsmiddel for punkteringsbeskyttelse: For ekstra holdbarhet, tilsett en liten mengde slangeløst dekkforseglingsmiddel til innerslangen før installasjon (fungerer for både standard og slangeløse-klare dekk). Dette tetter små punkteringer (mindre enn eller lik 3 mm) umiddelbart.
Vanlige feil å unngå
* Tvinge dekkvulsten: Dette kan rive dekkhuset eller skade felgen. Ta deg god tid, og bruk smøremiddel om nødvendig.
* Montering av retningsbestemte dekk bakover: Sjekk sideveggen for rotasjonspiler-dette er en vanlig nybegynnerfeil.
* Over-oppblåsing: Overskrid aldri dekkets maksimale PSI (trykt på sideveggen). Dette kan føre til at dekket blåser av felgen (spesielt ved høye hastigheter) eller skade dekket.
* Ignorer felgtapen: En forskjøvet eller sprukket felgtape er #1 årsak til gjentatte flater etter et dekkskifte.
https://www.ontrackcn.com/
