Tubeless sykkeldekk fungerer ordentlig gjennom en unik struktur og prinsipp, hovedsakelig inkludert følgende aspekter:
Tetningsstruktur:Sideveggen og kanten av et rørløst dekk blir forseglet med en spesiell tetningsmekanisme for å forhindre lekkasje av gass. Det er et lufttett lag inne i dekket, vanligvis laget av materialer som butylgummi, som effektivt kan opprettholde lufttrykket inne i dekket. Samtidig er leddet mellom dekket og kanten designet for å være tett, og en god tetning dannes gjennom dekkens elastisitet og kantenes spesielle form. Noen rørløse felger er også utstyrt med tetningsstrimler eller tetningspakninger for å forbedre tetningseffekten ytterligere.
Lufttrykksstøtte:I likhet med rørdekk, er rørløse dekk avhengige av tilstrekkelig lufttrykk for å støtte vekten på sykkelen og rytteren. Når dekket blir oppblåst, vil lufttrykket bli jevnt fordelt inne i dekket, slik at dekket opprettholder en viss form og stivhet. Riktig lufttrykk gir ikke bare god støtte, men sikrer også ridekomfort og kontroll.
Selvforseglingsfunksjon:Mange rørløse dekk bruker selvforseglingsvæske for å oppnå en selvforseglende funksjon. Selvforseglingsvæske er en væske som inneholder spesielle kjemikalier. Når et dekk punkteres, vil den selvforseglende væsken strømme til punktering under virkning av lufttrykk, raskt fylle og forsegle punktering og forhindre lekkasje av gass. Denne selvforseglingsfunksjonen gjør at ryttere kan fortsette å ri i avstand uten å måtte stoppe og reparere dekket umiddelbart når de møter en liten punktering.
Stokkabsorpsjon og buffering:Tubeless dekk kan spille en støtdemping og bufferrolle under ridning. Gummimaterialet og det indre lufttrykket til dekket kan absorbere støt og vibrasjoner på veien, og redusere påvirkningskraften som overføres til rammen og rytterens kropp. Dette bidrar til å forbedre ridekomforten og beskytte delene av sykkelen mot overdreven vibrasjonsskade. I tillegg kan den relativt tykke sideveggen av rørløse dekk også gi en viss støtdempingseffekt.
https://www.ontrackcn.com/
